けん引免許は難しい？費用・深視力検査・教習期間を現役トラックドライバーが解説

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「けん引免許って、実際どれくらい難しいんだろう」

トレーラーに乗りたいと考えている方なら、一度は調べたことがあると思います。

僕は5年半、消防士として勤めたあと、今はトラックドライバーをしています。夢だった10トン車で毎日仕事をさせてもらっています。

そのうえで今、けん引免許を取りに行っています。トレーラーの運転手としてやっていきたいからです。

教習は3回目が終わったところです。そこで分かったことを、できるだけ具体的に書いていきます。

結論から書きます。大型に乗っているから大丈夫だろう、と思っていました。まったく違いました。

けん引免許の前に「深視力検査」という関門がある

けん引免許を取るには、まず深視力検査を突破しないといけません。

これがなかなか難しいんです。正直、かなり見えづらい。僕も何度か練習させてもらって、なんとかクリアしました。

ここを通らないと、そもそも教習に進めません。

深視力検査とは？三桿法の仕組みと合格基準

使われるのは三桿法（さんかんほう）という検査です。

箱の中に、白い棒が3本、横一列に立っています。両端の2本は固定されていて、真ん中の1本だけが前後に動きます。

受ける人は、そこから2.5メートル離れた位置に立ちます。そして、動いている真ん中の棒が、両端の棒と横一列に並んだと思った瞬間にボタンを押す。そのときのずれが何センチかを測られます。

これがきついんです。2センチです。

対象になるのは、大型第一種、中型第一種、準中型第一種、けん引第一種、それに普通第二種や中型・大型第二種など。取得のときだけでなく、更新のときにも必要になります。

深視力検査で落ちる原因と、合格のコツ

調べてみると、落ちる原因としてよく挙がるのはこのあたりでした。

• 左右の視力差が大きい
• 乱視を矯正していない
• 検査のやり方そのものに慣れていない
• 両目のバランス（両眼視機能）が落ちている

僕が実感したのは、3つ目です。慣れていないだけで、かなり落とします。

コツとして言われているのは、真ん中の棒だけを睨まないこと。両端の固定された棒を基準にすることです。そのうえで、

• 3本の長さが同じに見えるタイミング
• 3本の太さが同じに見えるタイミング
• 3本のピントが合うタイミング

この3つのどれかを自分の基準にすると、判断しやすくなります。

家でできる練習としては、人差し指を顔の前で前後に動かして、両目で追いかけるというものがあります。指を上下左右にも動かして目で追う方法もあります。

僕も何度か練習させてもらってから本番に臨みました。ぶっつけで行くのは、正直おすすめしません。

けん引免許の費用は約20万円前後

金額の話も書いておきます。

教習所によって、また地域によって変わりますが、だいたい20万円前後だと思っておくといいと思います。

安くはありません。だからこそ、受けようと思った段階で金額を把握しておいたほうがいいです。あとから知ると、それ自体がハードルになってしまいます。

前進はできる。問題はバック

教習の1回目です。

前進については、まったく問題ありませんでした。内輪差も、車幅感覚も、大型を毎日運転しているので普通にできました。ここは正直、ほっとしました。

問題はこの後です。

まっすぐバックするだけで、できなかった

1回目からいきなりバックの練習でした。最初にやったのは、まっすぐバックするだけです。それだけです。

これが、できませんでした。

ハンドルはまっすぐにしています。切っていません。それなのに、後ろの台車がどんどん流れていってしまう。

まっすぐ下がっているつもりなのに、勝手に折れていく。この感覚は、乗ってみないと分からないと思います。

教官に言われて、やっと分かったこと

なぜそうなるのか。教官に教えてもらいました。

荷台と車は、別々のものとして考えないといけない。

ほんの少しでもハンドルが切れていると、切った方向とは逆に台車が折れていく。だから、まっすぐ下がっているつもりでも、どんどんずれていくわけです。

そして、流れてしまったときの修正が本当に難しい。車体をまっすぐに戻さないといけないのですが、その感覚が、やればやるほど分からなくなっていくんです。頭で理解しようとすると、余計に追いつかない。最後のほうはもう感覚だけでやっていました。

これは本当に、教わらないと絶対に分かりません。

けん引教習の7割はバック。今の課題は方向転換

3回受けてみて分かったのは、教習のほぼ7割がバックだということです。

今の課題は方向転換です。バックで方向転換をして、そこから出ていく。

これも難しい。何が難しいかというと、折れ方です。

どのタイミングで折れるのか。どう切ったら、どう折れるのか。そして折れたあとに、ハンドルを戻して「伸ばす」作業。教官はこの言い方をします。

まったく地に足がついていない状態で、今日も1〜2時間ひたすらバックをやってきました。

天狗になっていたな、と思い知らされた

正直に書きます。僕はドライバーになってから、多少は天狗になっていたと思います。

この一般道の中では自分が一番運転が上手いんだ、というような。プロドライバーとしてのプライドもありました。

でも、けん引免許を取りに行ったことで、自分は全然運転が下手なんだなと思い知らされました。

免許を取り立てのころ、マニュアル車の教習でエンストしまくった感覚。あれをもう一度思い出させてもらいました。初心に戻れたと思っています。

教習の予約が取れない。3ヶ月の期限に注意

これは実際に通ってみて一番困っていることです。

教習の予約が、まったく取れません。教習所も人員不足なのかもしれません。ただ、現実として取れない。

そして、教習には3ヶ月という期限があります。ぼーっとしていたら、3ヶ月なんてあっという間に過ぎてしまいます。

休みの日でも取れないことは普通にあるので、働きながら免許を取る人は本当に大変だと思います。

対策としては、キャンセルを狙うことだと思います。みんな早く取りたいので、多少のキャンセルは出ます。そこを押さえていけば、3ヶ月あればなんとかなるはずです。ただ、油断はできません。

トレーラー求人の「試用期間3ヶ月」に納得した

これは今回いちばん腑に落ちたことです。

トレーラーの求人を見ていると、試用期間3ヶ月というのがかなり多いんです。

以前はピンときていませんでした。でも今回、教習を3回受けてみて、完全に納得しました。

けん引は、1ヶ月やそこらで身につくものではありません。

大型でも、狭いところや折り返しでは気を使います。ただ単車なので、イメージとしては乗用車とそこまで変わりません。トレーラーはまったく別物です。

ちなみに今の会社では、1ヶ月で独り立ちできました。業務内容がそこまで難しくなく、取引先も難しい場所ではなかったからだと思います。その差を考えると、トレーラーの3ヶ月は当然だな、と今は思います。

よくある質問

まとめ：けん引を取ろうか迷っている人へ

3回目を終えた今の正直な感想は、「難しい」の一言です。

でも、その難しさを知れたこと自体が、よかったと思っています。天狗になっていた自分を折ってもらえたので。

けん引を取ろうか迷っている方がいたら、この4つは先に知っておいてほしいです。

• 深視力検査という関門が最初にある（3回の平均誤差2cm以内）
• 費用は20万円前後
• 教習には3ヶ月の期限がある
• 予約が取れない。キャンセル待ちを狙う前提で動く

進捗はまた書いていきます。

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最後まで読んでいただきありがとうございました。

元消防士のトラックドライバー🧑‍🚒🚚